由RDM集團(tuán)設(shè)計(jì)的無(wú)人駕駛“豆莢車(chē)”近日開(kāi)始在劍橋的公交車(chē)專(zhuān)用道上進(jìn)行測(cè)試，還將開(kāi)啟夜間運(yùn)行，人們希望以此來(lái)解決英國(guó)的交通問(wèn)題。

這種無(wú)人駕駛車(chē)輛被稱(chēng)為“Podzeros”，一次性搭載四人，但其最高速度僅為每小時(shí)15英里(24千米)，它們?cè)谶h(yuǎn)離行人和騎行者的地方行駛，一天大約可以來(lái)回100趟。

明年6月，工程師們將在特蘭平頓停車(chē)換乘點(diǎn)和劍橋火車(chē)站之間的路段用豆莢車(chē)進(jìn)行測(cè)試，看看那兒是否適合其行駛，然后再向大眾展示他們的研究成果。

針對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃，RDM集團(tuán)的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目主管Richard Fairchild說(shuō)，“該地遠(yuǎn)離公路，豆莢車(chē)可以躲開(kāi)交通擁堵?tīng)顩r，自由穿梭，另外，那兒也沒(méi)有行人和騎行者，所以它確實(shí)是一條安全線路。研究表明，在公交車(chē)不運(yùn)行的時(shí)間段，人們?nèi)匀挥谐砂偕锨Т蔚某鲂行枨?。而這僅僅在于成本問(wèn)題，豆莢車(chē)就可以為人們提供一種低成本的出行方案。”

專(zhuān)家表示，豆莢車(chē)并非是用來(lái)替代現(xiàn)有交通服務(wù)的，而是用來(lái)補(bǔ)充這一服務(wù)，在夜間它們的使用次數(shù)會(huì)更為頻繁。